Kết quả tìm kiếm

Mio Classico sử dụng hệ thống máy số tự động, 4 thì, 115 cc, làm mát bằng không khí, xilanh SOHC, 2 van và bộ truyền lực tự động CVT.Phiên bản mới này khác bản cũ vớikhoảng 25% chủ yếu ở bộ truyền động và hệ thống vận hành khí thải.

Cụ thể như hệ thống khung sườn được thiết kế lại nhằm giảm trọng lượng xe. Bộ phận lọc khí loại ướt, hộp dây đai V được thiết kế mới (nhằm tăng hiệu quả làm mát). Bộ gác chân thiết kế mới cùng công tắc xe có nắp bảo vệ (phòng trộm cắp). Và lần đầu tiên ắc quy khô được sử dụng cho các sản phẩm của Yamaha trên thị trường Ðông Nam Á.

Về mặt ảnh hưởng với môi trường Mio Classico có bố phanh trước và sau không có a-mi-ăng (cho cả phanh đĩa phía trước và phanh đùm phía sau), bộ lọc thải 2 cấp nhằm giảm thanh và khí độc. Đây cũng là hướng đi tất yếu của các hãng xe để tăng độ “thân thiện” của sản phẩm với môi trường sống thành thị.

Sản phẩm mới của Yamaha có 4 màu: xanh dương, xanh ngọc, đỏ sẫm và đen. Giá bán : 21 triệu đồng.

YAMAHA Mio Classico 2010