Kết quả tìm kiếm

Kawasaki Ninja ZX-6R 2010 có vẻ như đi theo mô hình cũ của ZX-10R với việc sử dụng cùng động cơ và khung gầm cải tiến,trước hết đem lại nhiều sức mạnh hơn đồng thời giúp người lái xử lí tốt hơn ở các góc cua.Ngoài ra,chiếc xe cũng được thiết kế với vẻ ngoài giống như những họ hàng lớn hơn của nó,khiến cho giữa hai mẫu xe không có sự khác biệt nhiều.

Ninja ZX-6R có nhiều tính năng vượt trội để kể đến,nhưng đặc biệt nhất có lẽ là hệ thống treo phía trước kiểu BPF.Hệ thống này làm cho việc sử dụng piston đường kính lớn được hiệu quả hơn trong mỗi lần thắng gấp,đặc biệt trước mỗi góc cua đồng thời làm giảm áp lực giảm xóc.Một điểm mạnh khác của BPF là nó làm giảm trọng lượng của chạc ba và đơn giản hóa việc chế tạo.

Về hiệu suất động cơ,ZX-6R sử dụng động cơ momen xoắn tầm trung,trục cam tải cao,cơ cấu piston mới đem lại hiệu suất tốt nhất. Tuy nhiên, Kawasaki không chỉ dừng lại ở đó mà cỏn đảm bảo sức mạnh và lực momen xoắn được truyền đến người lái mà không gây xóc,cũng như phản ứng tăng tốc phải trơn tru,ngay lập tức và nằm trong tầm kiểm soát. Để đạt được điều đó,các kĩ sư đã bổ sung thanh dẫn hình trụ ở đầu các hộp làm sạch không khí,đem lại độ chính xác cho hệ thống hút khí.Các cơ quan điều tiết được kéo dài,gia tăng khoản cách giữa van tiết lưu bầu dục và van tiết lưu tròn lên 10mm,làm cho việc chuyển động được trơn tru hơn và tăng hiệu suất.Ngoài ra,cửa xylanh và cuộn đánh lửa cũng được điều chình,bổ sung cho hiệu suất tốt hơn.

Trọng lương được xem là một yếu tố quan trọng, nên việc chế tạo bốn xylanh thẳng hàng hướng đến mục tiêu làm giảm trọng lượng xe.Các kỉ sư hàng đầu của kawasaki đã sử dụng trục cam bằng SCM,chỉnh sửa tấm phun gắn ở đầu,thu hẹp các bánh răng truyền,chỉnh sửa ,di dời bình chứa dung dịch làm mát và miếng đệm nhiệt.

Cũng mới mục đích làm giảm trọng lương,các kĩ sư đã chế tạo khung phụ từ nhôm đúc hai mảnh,chỉnh sửa các khung đỡ,và sử dụng bộ tiết lưu làm bằng vật liệu dân dụng.Sự cân bằng khung gầm và trọng tâm đạt được nhờ sửa đổi độ cứng xung quanh trục swing arm và động cơ gắn phía sau tới ư hóa sự cân bằng độ cứng ở hai phía.Cũng giống như những chiếc siêu xe máy khác,ZX-6R cũng trang bị bộ giảm âm ngắn giúp làm giảm trọng lượng,kết hợp với buồng đốt phụ cũng nang mục đích tương tự.

Ngoài ra,vị trí ngồi được thiết kế thấp hơn 10mm để người lái điều khiển xe được dễ dàng hơn,các cần lái cũng được chỉnh sửa sao cho gần hơn với người điều khiển.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2012